耗资20亿美元建造的金边-西港高速公路即将动工。
柬埔寨发展理事会（CDC）最近向柬埔寨PPSHV Expressway有限公司发出指示，要求该项目准备启动。该公司获得建造-经营-转让（BOT）方案下用于建设和运营的数十亿美元项目资金批准。
BOT这种投资方式在全球被广泛使用，政府通过与项目公司签订特许权协议（合同），将公共建设项目的经营权交给项目公司，项目公司则在经营一定的时期后将该基础设施移交给当地政府；而这一时期足以让项目公司取得回报。柬埔寨的几个基础设施项目早些时候也是根据同样的方案来建造。
计划修建一条长达190公里，双向4车道的高速公路，该高速公路建成后将比现在长240公里的4号国道缩短50公里距离。这条新高速公路与4号国道并行，将穿过干拉省和磅士卑省，该国道依旧保留下来，并作为一条替代路线。该项目预计于今年11月开始动工，以便政府能尽快为沿线居民的搬迁制定补偿计划。 该项目预计将在4年或2023年内完成。
除了修建这条高速柏油路外，还将修建89座小型桥梁和4个服务区。 为了方便驾驶者，还将设立几个加油站，出于安全考虑，道路两旁将设护栏网，以防止动物穿行。该高速公路建成将为柬埔寨的经济发展带来诸多好处。根据西哈努克省省长云敏的说法，该项目将缩短从金边到西哈努克的驾驶时间，反之亦然。 “我们只需花费两个半小时就可以往返金边和西哈努克。”他强调道。 目前，从金边到西哈努克的车程通常需要4-6小时。他继续补充道，这也将有助于刺激省级和全国的经济增长。该项目将为两个经济中心之间的货物运输提供便利，同时也创造了近1万个工作岗位。
随着该国经济持续增长，这条新的高速公路也有望填补柬埔寨基础设施需求方面的空白。有人指出，到2020年，柬埔寨需要增加850公里的高速公路。到2040年，这个数字将上升到2230公里。
公共工程与运输部部长孙占托说，该项目是至关重要的，因为政府正在寻求改善当地基础设施与邻国之间的连接，显然是指越南、泰国和老挝。此外，另外还有一条高速公路，4车道，长达213公里，将连接金边与越南边境的巴域市。日本还宣布将为金边和马德望市之间的5号国道进行升级，并提供1.42亿美元的资金。
修建金边至西哈努克的高速公路项目资金是来自于中国，中国将通过收取过路费的方式收回投资资金。
今年2018年1月，中国国务院李总理在柬埔寨访问期间签署了协议。由于其重要性，李总理向柬埔寨洪森总理承诺，这条高速公路将尽快完成。
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