中国国家主席习近平于2013年揭幕的“一带一路”倡议（BRI）是一项雄心勃勃的万亿美元战略。借此战略，中国正在推动几大洲的发展。
这项计划也被称为“一路一带”，涉及亚洲、非洲和欧洲各国建设庞大的港口、天然气管道、高速公路、铁路、水库和相关基础设施网络。
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倡议分为两大部分：丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。丝绸之路经济带将使中国更接近中亚和欧洲，而21世纪海上丝绸之路将通过印度洋和两个重要的航运通道 - 马六甲海峡和苏伊士运河连接南中国海和地中海。
“一带一路”包括六个经济一体化的陆地走廊：
中巴走廊
新欧亚大陆桥
孟加拉国 - 中国 - 印度 - 缅甸走廊
中国 - 印度支那走廊
中国 - 中亚 - 西亚走廊
中国 - 蒙古走廊
数万亿美元
许多人说“一带一路”是历史上最大的基础设施和投资项目之一。截至2019年，“一带一路”涉及71个国家，占世界人口的近70％，占全球90万亿美元GDP的40％以上。
“一带一路”计划公布以来，迄今为止，中国已向“一带一路”相关的基础设施项目投入了1万亿至8万亿美元。此外，随着更多项目获批，投资的数额有望继续实现跨越式增长。
“一带一路”项目的资金主要来自亚洲基础设施投资银行（AIIB），400亿美元的丝绸之路基金（SRF），新开发银行（NDB）以及中国最大的两家金融机构 - 中国国家开发银行（CDB）和中国进出口银行（EIBC）。
和平之列
中国宣称“一带一路”是和平、稳定和繁荣的载体，“一带一路”的目标是经济一体化，它将预示着全球繁荣的新时代。
然而，一些时事评论者仍持谨慎态度。有人声称“一带一路”计划正在推动“21世纪的殖民主义”。
来自美国，日本和印度的官员将“一带一路”与中国的军事野心联系起来。而北京强烈否认这些说法。
“一带一路”在东南亚
东南亚被视为“一带一路”的重要组成部分。事实上，亚洲七个最大的“一带一路”项目分别位于马来西亚，泰国，缅甸，印度尼西亚和老挝。
事实表明，柬埔寨热烈欢迎这项倡议。它被柬埔寨政府作为解决基础设施差距的关键途径。
据估计，东南亚国家在未来十年内将需要支出2.8万亿美元，以保持其快速经济增长。因此，来自中国的帮助当然有助于缓解这些资本压力。
然而，与此同时，有分析人士表示该计划是一个债务陷阱。
斯里兰卡违约
在与新加坡政府有联系的智库尤索夫伊萨东南亚研究所（ISEAS-Yusof Ishak Institute）最近的一项调查显示，大约70％的受访者愿意敦促他们的政府对“一带一路”持谨慎态度。
该调查涉及10个东盟国家，来自政府、学术界、商界、媒体以及其他几个部门的1,008名受访者。当中一些人声称“一带一路”是一项旨在扩大中国势力范围的“特洛伊木马”战术。来自菲律宾、泰国和马来西亚的怀疑声音最多。
许多批评者以斯里兰卡2017年底发生的事情为由，诋毁“一带一路”计划。由于斯里兰卡无法偿还13亿美元的基建项目债务后，被迫将汉班托塔港口的控制权移交给中国。
马来西亚和缅甸的路障
“一带一路”在马来西亚和缅甸都遇到了艰难的阻力。
马来西亚总理马哈蒂尔·穆罕默德在2018年8月就职后不久，就推迟或停止了中国支持的价值220亿美元的项目。
在前领导人纳吉布拉扎克执政期间签署的项目包括200亿美元的东海岸铁路（ECRL）和沙巴的两个天然气管道项目，价值23亿美元。马哈蒂尔政府表示，这三个项目造价过高。
“我们此时不需要[这些项目]，他们积累的债务可能使马来西亚破产，”马哈迪解释说。
缅甸也发生了推迟。缅甸政府重新谈判，最终就Kyaukpyu深海港口项目达成协议，成本从72亿美元降至13亿美元。
泰国和印度尼西亚警惕
泰国对“一带一路”的反应最初是冷淡的。他们三年前就拒绝了中国基础设施投资的意向。然而，他们放弃了立场，并同意与中国在连接泰国，老挝和中国的铁路上合作。该项目价值142亿美元，于2017年底破土动工，但项目进度已经因为很多的分歧而推迟。此后，一些泰国高级官员呼吁重新评估“一带一路”项目。
在印度尼西亚，“一带一路”也受到严密审查。该国面临1.5万亿美元的基础设施缺口。自2014年佐科·維多多成为总统以来，一直积极向中国求助，以加强基础设施建设。
尽管印尼政府与中国签署了一系列项目协议，然而建造连接雅加达和万隆的150公里铁路却引发争议。 许多人认为45亿美元造价太高昂而且没必要。
所以该国将于今年4月进行民意投票表决。
柬埔寨对“一带一路”持乐观态度
柬埔寨也面临着基础设施差距。事实上，柬埔寨非常欢迎来自中国的外国投资来缓解这一差距。日本和韩国等其他国家也在这方面做出了贡献。
中国已成为柬埔寨最大的海外投资国，自2013年以来每年都投入超过10亿美元。
在“一带一路”下，中国正在资助建设价值20亿美元的金边 - 西哈努克高速公路以及位于国公省的38亿美元七星海项目，该项目包括机场，海港和高级度假村。
鉴于这些项目仍然相对较小，违约的风险并不大。柬埔寨许多人都表示，外国投资在私营部门将产生更持久的影响，投资者将从增加的基础设施中受惠。
在越南，老挝和菲律宾取得成功
在柬埔寨隔壁的越南，“一带一路”也取得了成功。习主席于2017年11月访问越南期间签署了以“一带一路”为核心的协议。
中国驻越南大使熊博曾在去年11月的“一带一路”论坛上表示，中国愿意在“一带一路”倡议的框架下扩大与越南的合作。
在老挝，414公里的中老铁路项目正在按计划进行。 这项60亿美元的项目是“一带一路”在老挝的核心项目。它涉及建造167座桥梁和挖掘53条隧道。铁路有望使老挝成为一个完全连通的国家。
在菲律宾，“一带一路”项目也受到称赞。支持中国的罗德里戈·杜特尔特政府于11月签署了一项协议，中国为一项耗资1520亿美元的基础设施大修提供资金。项目包括多条铁路和一座大坝。
“一带一路”在东南亚的未来
诚然，“一带一路”确实得到了各方不同立场的评价。柬埔寨和老挝等欠发达国家都渴望得到援助。事实上，随着项目的发展，中国将更好地对反馈信息作出应对。它在东南亚的伙伴关系无疑在加强。
围绕“一带一路”的大多数担忧都是集中在较大的项目上。然而，在柬埔寨，大多数合作都是基于道路工程和港口设施。
其实，中国支持的道路工程在柬埔寨并不新鲜。根据最新统计，柬埔寨大约70％的道路建设或多或少都得到了中国的一些援助。
关于“一带一路”的普遍共识在柬埔寨是非常积极的。毫无疑问，促进贸易和加强与中国的关系只会有利于柬埔寨的投资活动。
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