柬埔寨曾有15个机场，其中一些是在被日本占领的时期建造的， 一些是在20世纪90年代建造的。但由于时间和战争，大部分机场已被关闭，建筑被废弃，淹没在灌木丛中，被绝望所取代。在这其中，金边国际机场、暹粒国际机场、西哈努克国际机场——三个机场幸免于难，现在正迎合日益富裕的社会和日益扩大的旅游业而发展。
旅游业是柬埔寨的一大支柱产业。近年来，柬埔寨国际游客大幅增长，预计到2034年，旅客数量将从2018年的1000万人次增加近一倍，达到1800万人次。由于旅客人数不断增加，金边、暹粒和国公正在根据公私合作模式建设新机场。包括绿地开发项目机场和棕地开发项目机场。所有机场都是在特许经营期满之前，根据“建设-运营-移交”的模式运营。
除了旅游业，柬埔寨的经济也在蓬勃发展，同比增长率达到7%。在此背景下，柬埔寨的机场数量迎来了增长的第二个春天。国家民航秘书处估测，2014至2022年柬埔寨的机场营业额约为37.4亿美元，政府对机场基础设施的财政投入则为32.4亿美元。
造价15亿美元的金边新国际机场
金边新机场由柬埔寨机场投资有限公司承建，90%的股份归柬埔寨海外投资公司(OCIC)所有，剩余股份由柬埔寨民航局国务秘书处（SSCA）持有。这是一种公私合营的模式，收入以股权为基础，柬埔寨海外投资公司(OCIC)预计在12年内实现盈亏平衡。
新机场占地面积是现有机场的六倍，干拉省和茶胶省已预留了约2600公顷土地，以用于新机场的建设。按照规划，机场就将占用700公顷，大约是现有机场占地面积的两倍。 剩余的土地将用于建设机场周边城市以及商业和住宅单元的混合使用开发。
整个项目场地也比北京首都国际机场大得多。北京首都国际机场占地面积1480公顷，是世界上第二繁忙的机场，2016年接待旅客9400万人次。
2018年1月11日，中国国家开发银行董事长胡怀邦和柬埔寨海外柬华投资有限公司（OCIC）董事长方侨生勋爵在李克强总理和洪森首相的见证下，签署了《关于金边新机场项目融资合作框架协议》。
金边新机场项目造价约15亿，其中注册资金高达1.2亿美元，2.8亿美元由柬埔寨海外投资公司(OCIC)出资，剩下11亿美元由中国提供贷款。
造价8.8亿美元的暹粒新国际机场
中国对柬埔寨基础设施的援助被视为是“一带一路”倡议的延伸。暹粒新国际机场由中资企业投资8.8亿美元建设，该项目位于暹粒省速尼贡县达亚乡，距吴哥窟40公里，距暹粒市区51公里，占地700公顷，以4E级标准建设，未来可升级为4F级机场。项目一期拥有约8.8亿美元的总投资，将建设一条3600mX45m的跑道，以用于飞机的起降着陆。
暹粒新国际机场建设期为3至5年，加上运营期一共55年，预计于2023年完工，并于2024年正式启动。新机场投入运营后预计每年可为700万至1000万游客提供服务。该项目是“一带一路”倡议下中柬两国合作的重点项目，其建设不仅可以提高柬埔寨的运输能力，还将进一步发挥该地区的优势，同时也有助于加强湄公河下游的经济合作，进一步深化中柬两国的关系和友谊。
国公省七星海国际机场
在国公省，中国优联发展集团正斥资2亿美元建造柬埔寨七星海国际机场的第一期工程，该工程预计2025年竣工，其中部分预计将于2020年底投入运营。为期 99 年的机场特许经营权是耗资38亿美元的七星海旅游度假区的一部分，该度假区包括一个海港和一个占地 4.5 万公顷的混合开发项目。
包括美国政府在内的批评者称，该项目是中国为寻找军事基地而进行的投标。洪森首相否认了这一说法，称这是“捏造和歪曲事实” 的新闻报道。
据了解，由中国航空规划设计院(集团) 有限公司设计的机场将分四个阶段建设。第一阶段以4D级标准建设， 可承接波音737、空客320s、湾流G550s 和庞巴迪等机型的飞机，以满足东南亚、南亚、中东和欧洲城市的需求。未来30年内，该机场将扩建到4E级和4F级的规格，能够承接长途运输和更大容量的飞机。
2025年七星海国际机场每年将接待旅客12万人次，2030年增至每年75万人次，2050 年增至每年400万人次，到第四阶段完成时将增至每年5000万人次。
柬埔寨计划5年兴建或修复6个机场
距离七星海国际机场不远的是现有的国公省机场，曼谷航空公共有限公司正在耗资 4300万美元对其进行改善升级。这家在泰国上市的公司对沿海的棕色地带项目拥有30年期限的特许权，到2048年结束。
在柬埔寨波贝，当地的波贝机场公司（Poipet Airport Corp）将斥资5300万美元承建租期为 30 年的边境机场项目，计划明年开工。随着时间的推移和飞机、客运和货运数量的增加，旧机场将复兴或取得新的发展，这都是有可能的。
据柬埔寨民航局国务秘书处（SSCA）发布的数据显示，2018年，柬埔寨飞机起降架次为104803架，同比增加了16%。航空货运量则为74665吨，同比增长了15%。2022年，金边国际机场将新增飞往7个新国家的17条航线；暹粒机场将增加19条航线，预计西哈努克国际机场也将再增17条航线。
除了 3 个在营的机场和 4 个在建的机场外，据柬埔寨民航局国务秘书处（SSCA）还预测 4 个曾经运营的国内机场和11条飞机跑道有可能在未来的某一天恢复。 只要柬埔寨航空部门的航线保持畅通，机场总数在全盛期的基数上依然能不断增加。
新机场项目将刺激房地产行业蓬勃发展
新机场的建设能够推动旅游业的积极发展，并进一步带动相关产业的发展。柬埔寨有很多生态旅游景点，历史悠久的寺庙，野生动物保护区和其他旅游景点，吸引着国际游客的目光，但基础设施不完善，靠传统的道路交通无法吸引大量的游客，航空旅道开通之后，这些城市的旅游大门也会对会对外敞开。
随着新机场的到来，工业的发展也将注入新的动力。目前，柬埔寨热门城市分布着大量的经济特区和工业区，吸引了大批本地企业和外国投资的入驻，新机场项目将连通各大经济圈，使得商务往返和货物运输更加方便快捷。
随着游客、投资者数量的增加，住房、酒店、餐馆的需求也会上涨。机场投建项目一旦落实，上述省份的地价将会猛涨，酒店、餐馆、游乐场等建筑物也将随之涌现，刺激房地产业的蓬勃发展。
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