公共工程和运输部发言人表示，今日下午将与中国铁路国际有限公司签署金边-巴域高速公路项目的合作协议，待完成预算考察后，将由该家中国公司承建。
金边-巴域高速公路，起点为金边第三条环城路，途径干拉省和波萝勉省，终点至柬越边境的柴桢省巴域市，全长约135公里，预计修建4条宽度为25.5米的车道。
公共工程和运输部部长孙占托表示，135公里的金边-巴域高速公里相比于190公里的金边-西港高速公路建设造价更高。
根据日本国际协力团（JICA）的数据报告，因为金边-巴域高速公路大约80公里需要穿越湖泊和洪泛平原，还包括12公里长的高架桥，28.4公里长穿越涵洞，预计耗资38亿美元。而金边至西哈努克的高速公路仅需花费约20亿美元。
金边第3条环城路不仅是金边-巴域高速公路的起点，也是金边-西港高速公路的起点，连通了柬埔寨3号国道、2号国道、21号国道和1号国道等多条国道。这意味着金巴高速公路的延伸覆盖区域不只局限于沿线地带，还将通过金边第3条环城路这一中转道路衔接柬埔寨内的其他重要经济区。
而位于柬越边境的终点城市巴域，因为具有巨大的发展潜力，掌握着边境经济贸易动脉，成为众多中国投资者关注的焦点。近年来，在国家政策的积极鼓励下，巴域现有5个经济特区和56家工厂，大量的投资给工业、旅游业、房地产业等注入了动力，拉动了本地经济的发展。
因为临近越南，巴域出口具有明显的优势，可以通过越南胡志明市出口商品至全世界。越南，柬埔寨，中国，中国台湾，日本，都计划把巴域这个良好战略位置的小镇发展成跨国贸易的中转站。
金边-巴域高速公路一旦建成，不仅将更进一步联通金边和巴域以及其他沿线省市的经济交流，为多元化产业发展注入更多的活力，同时也将把柬埔寨与越南胡志明市国际边境大门连接起来，促进国际贸易发展。
为把重要经济区连接到邻国，除金边-西港高速公路和金边-巴域高速公路外，柬埔寨还计划在2020年至2030年间兴建5条高速公路，以作为重型运输服务和现代化产业的基础发展方向。
第一条是从金边-西哈努克高速公路项目，全长190公里，于2019年3月22日开始动工兴建，耗资约20亿美元；
第二条是从金边-巴域高速公路项目，全长约135公里；
第三条是从金边-波比高速公路项目，全长约355公里；
第四条是从金边-是士芬高速公路项目，全长约400公里；
第五条是从金边-老挝边境高速公路项目，全长约355公里；
第六条是从暹粒-越南边境高速公路项目，全长约390公里；
第七条是从白马-国公省高速公路项目，全长220公里。
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