南部地区：金边“空港新城”正在形成！

空港新城，也被称作“临空经济区”，是一个围绕主要机场建立的新城区，它不仅包括居住区、商业区、休闲娱乐设施，还包括物流中心等多重功能。这种城市开发模式利用了机场周边区域的独特地理优势，将其打造成一个独立而完整的经济活跃区，从而推动周边地区的发展和城市化进程。

金边南部的空港新城正是围绕着规划中的新机场——德崇国际机场——展开的宏伟计划。

德崇国际机场是一个庞大工程，位于金边以南约20公里处，占地面积达2600公顷，计划分三期开发，最终设计容量可达5000万人次，将配备3条跑道和一个卫星航站楼，目标是建成全球最高等级的4F级机场。这不仅是柬埔寨乃至东南亚地区的一大进步，也是金边南部空港新城形成的核心动力。

实际上，政府对金边南部的规划和布局早从2011年就开始，自今年柬埔寨政府正式提出《2023-2033年运输和物流系统综合总体规划》以来，柬埔寨未来的发展方向再次引起人们的聚焦。

金边南部交通路网纵向线

2011年政府开始围湿地填土作业，耗时6年，花巨资7,600万美元，全程9公里，宽60米的洪森大道于2017年柬新年正式贯通。它北起271街，南接机场新路。作为从空港门户进入金边的“黄金纵轴线”，不仅优化了交通流动，更吸引了一系列商业与住宅开发项目，将曾经的湖泊和稻田转变为繁华的商业住宅区。

不过至此，金边南部地区纵向的交通基础设施还未完善，为配合新机场，南北纵向两大基建工程同时进行：

一个是洪森大道北部起点的金边“德崇立交桥”项目。该项目位于洪森大道（60米路）、莫尼旺大道和皇家军大道（271号路）交汇处，耗资3677.5万美元，由柬埔寨海外柬华投资公司（OCIC）兴建，于2022年8月31日开工建设。

目前，“德崇立交桥”第一阶段工程（连接莫尼旺大道和洪森大道）已完工，并于4月1日临时通车。待项目全面完工即可把不同方向的交通流分离，有效减少路口交叉点的冲突，从而提高交通流畅度。

另一个是机场新路。机场新路全长13.5公里，从洪森大道（60米路）穿过2号公路直达德崇国际机场，这条新路比洪森大道还要更宽阔，宽度达到了80米。道路两旁的土地被新住宅开发项目占据，包括Borey Chankiri，Borey Phum Sakura和50米路炳发城等项目。目前，机场新路已经可以通行。

至此，金边南部地区纵向主要基建项目已完善，待新机场启用，游客就可以通过机场新路，经过洪森大道和德崇立交桥顺畅进入市区。

不仅如此按照柬埔寨政府的规划，金边首条轻轨也将从金边市中心直通南部的德崇国际机场（金边新国际机场），并在沿途设立各个站点，包括在永旺棉芷购物中心（永旺3）旁设立停靠站。显而易见，这一宏愿也将金边南部列入了重点发展计划中。

金边南部交通路网横向线

另一方面，除了贯穿南北纵向的“大动脉”洪森大道和机场新路，东西横向的春光大道工程计划于2024年底完成。这条大道连接着永旺棉芷购物中心（永旺3），道路全长4公里，宽50米，直接穿过洪森大道，并向东延伸至2号国道，连接今年2024年2月已动工的跨百色河大桥项目。

该大桥连接金边棉芷区下长夏社分区2号公路和铁桥头区白豹分区，由中国政府提供6000万美元优惠贷款兴建。大桥横跨百色河，工程全长1650米，设计4车道，项目还包括在大桥两侧建设两个环岛。一路（春光大道）一桥（跨百色河大桥）成功将洪森大道中段纵向动脉打通，同时连接棉芷区和铁桥头区。

洪森大道的后段是金边第二条环城路，2环路全长27公里，共分两段，其第二段把俄罗斯大道、北桥路、堆波罗路、玛卡拉水坝路、洪森大道（60米路）和115号路与干拉省大金欧市柬埔寨-中国友谊大桥进行连接。2环路承担起了洪森大道后段纵向交通。

此外，横穿过机场新路的金边第三条环城路通过连接5号公路仙市桥、4号公路，3号公路、2号公路、21号公路和1号公路，成功的将金边南部所有南北走向的道路全部联动起来，极大增加枢纽能力，并一直延伸至金边港口新码头，从而进一步完善内地陆路物流与内陆河运及港口物流互联互通的腹地连接。

修路架桥，建机场，拟建轻轨，至此，以金边南部空港新区为代表的陆路、航空方面的环形放射城市路网已经逐步搭建完成，对促进金边城南新区乃至整个柬埔寨经济发展、交通运输起到积极作用。

金边南部陆路与水路连接

而柬埔寨政府对推动金边南部地区发展的雄心远不止如此。今年年初，柬埔寨提出了《2023-2033年运输和物流系统综合总体规划》，总体规划提出短期、中期和长期愿景，列出174个基础设施发展项目，其中包括德崇富南内陆运河项目。

德崇富南内陆运河项目从金边南部的干拉省锡安县金边港通向白马省海港。 整条运河全长180公里，横跨白马、贡布、茶胶和干拉省4省，成为连接洞里萨湖、百色河、湄公河之间的跨区域水道交通，投资总额高达17亿美元，包括兴建3个运河交通导航站，以及11座跨河桥梁，预计工程耗时4年。

未来，随着德崇富南内陆运河项目的实施，金边南部将进一步加强与周边省份和国际港口的连接。水、陆、空立体并进的交通物流体系的建成，必将加快区域内的物流流动，促进经济的进一步发展。

金边“空港新城”正在形成

基建先行，发展紧随其后。几年前，这里还是大片的湿地，如今大量土地纷纷被纳入功能规划，吸引力不断增强。可以预见，未来10年，越来越多的大型基建项目的落成，金边南部空港新区将空港、海港双港联动，陆路交通以区域性交通枢纽为基点，成为金边经济最繁荣的地区之一。

而且国际知名投资商早早争相开发，几个备受瞩目的大型开发项目包括覆盖17.4公顷土地的永旺棉芷购物中心（永旺 3），集茂271大型购物商场（Chip Mong 271 Mega Mall）、棉芷购物广场（Mean Chey Avenue），ISPP国际学校新校区均聚集于此，全部已经完工启用。

沿着新修道路两旁的商业住宅和公寓、排屋、别墅等开发项目不断涌现，基础设施的持续改善、相对可负担的土地价格，以及金边不断增长的人口和城市化趋势，还在继续推动南部地区的扩张和发展。

空港新城的概念并非独创，但在金边南部，它得到了独特的实践与演绎。以德崇国际机场为核心，一个综合居住、商业、工业的繁荣发展区域正在迅速成形。随着项目的逐步完成，金边南部空港新城有望成为金边乃至柬埔寨未来发展的新焦点！